CA 428, 中國國際航空公司 428
數據日期由
航空公司中國國際航空公司 (CA)
航線香港 -> 成都 天府
班次
每天出發
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| 六月 | ||||||
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤14 分鐘
最差延誤121 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-06-16出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:59延誤
29 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:59延誤
29 分鐘
2025-06-15出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:29延誤
59 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:29延誤
59 分鐘
2025-06-14出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:30延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:30延誤
0 分鐘
2025-06-13出發時間原定
下午 05:30實際
下午 07:31延誤
121 分鐘
下午 05:30實際
下午 07:31延誤
121 分鐘
2025-06-12出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:09延誤
39 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:09延誤
39 分鐘
2025-06-11出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:21延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:21延誤
0 分鐘
2025-06-10出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:23延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:23延誤
0 分鐘
2025-06-09出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:22延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:22延誤
0 分鐘
2025-06-08出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
2025-06-07出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:20延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:20延誤
0 分鐘
2025-06-06出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:29延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:29延誤
0 分鐘
2025-06-05出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:26延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:26延誤
0 分鐘
2025-06-04出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:11延誤
41 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:11延誤
41 分鐘
2025-06-03出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:23延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:23延誤
0 分鐘
2025-06-02出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:21延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:21延誤
0 分鐘
2025-06-01出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:19延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:19延誤
0 分鐘
2025-05-31出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:23延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:23延誤
0 分鐘
2025-05-30出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:29延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:29延誤
0 分鐘
2025-05-29出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
2025-05-28出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:26延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:26延誤
0 分鐘
2025-05-27出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:30延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:30延誤
0 分鐘
2025-05-26出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:21延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:21延誤
0 分鐘
2025-05-25出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:23延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:23延誤
0 分鐘
2025-05-24出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:25延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:25延誤
0 分鐘
2025-05-23出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:20延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:20延誤
0 分鐘
2025-05-22出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:16延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:16延誤
0 分鐘
2025-05-21出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:13延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:13延誤
0 分鐘
2025-05-20出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:25延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:25延誤
0 分鐘
2025-05-19出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:02延誤
32 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:02延誤
32 分鐘
2025-05-18出發時間原定
下午 05:30實際
下午 07:04延誤
94 分鐘
下午 05:30實際
下午 07:04延誤
94 分鐘
2025-05-17出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:30延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:30延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-16 | 下午 05:30 | 下午 05:59 | 29 分鐘 |
| 2025-06-15 | 下午 05:30 | 下午 06:29 | 59 分鐘 |
| 2025-06-14 | 下午 05:30 | 下午 05:30 | 0 分鐘 |
| 2025-06-13 | 下午 05:30 | 下午 07:31 | 121 分鐘 |
| 2025-06-12 | 下午 05:30 | 下午 06:09 | 39 分鐘 |
| 2025-06-11 | 下午 05:30 | 下午 05:21 | 0 分鐘 |
| 2025-06-10 | 下午 05:30 | 下午 05:23 | 0 分鐘 |
| 2025-06-09 | 下午 05:30 | 下午 05:22 | 0 分鐘 |
| 2025-06-08 | 下午 05:30 | 下午 05:42 | 12 分鐘 |
| 2025-06-07 | 下午 05:30 | 下午 05:20 | 0 分鐘 |
| 2025-06-06 | 下午 05:30 | 下午 05:29 | 0 分鐘 |
| 2025-06-05 | 下午 05:30 | 下午 05:26 | 0 分鐘 |
| 2025-06-04 | 下午 05:30 | 下午 06:11 | 41 分鐘 |
| 2025-06-03 | 下午 05:30 | 下午 05:23 | 0 分鐘 |
| 2025-06-02 | 下午 05:30 | 下午 05:21 | 0 分鐘 |
| 2025-06-01 | 下午 05:30 | 下午 05:19 | 0 分鐘 |
| 2025-05-31 | 下午 05:30 | 下午 05:23 | 0 分鐘 |
| 2025-05-30 | 下午 05:30 | 下午 05:29 | 0 分鐘 |
| 2025-05-29 | 下午 05:30 | 下午 05:40 | 10 分鐘 |
| 2025-05-28 | 下午 05:30 | 下午 05:26 | 0 分鐘 |
| 2025-05-27 | 下午 05:30 | 下午 05:30 | 0 分鐘 |
| 2025-05-26 | 下午 05:30 | 下午 05:21 | 0 分鐘 |
| 2025-05-25 | 下午 05:30 | 下午 05:23 | 0 分鐘 |
| 2025-05-24 | 下午 05:30 | 下午 05:25 | 0 分鐘 |
| 2025-05-23 | 下午 05:30 | 下午 05:20 | 0 分鐘 |
| 2025-05-22 | 下午 05:30 | 下午 05:16 | 0 分鐘 |
| 2025-05-21 | 下午 05:30 | 下午 05:13 | 0 分鐘 |
| 2025-05-20 | 下午 05:30 | 下午 05:25 | 0 分鐘 |
| 2025-05-19 | 下午 05:30 | 下午 06:02 | 32 分鐘 |
| 2025-05-18 | 下午 05:30 | 下午 07:04 | 94 分鐘 |
| 2025-05-17 | 下午 05:30 | 下午 05:30 | 0 分鐘 |